في السنوات الأخيرة ، مدفوعة بالطلب ومستوحاة من الأداء الممتاز للطائرات بدون طيار في العديد من الحروب المحلية ، أولت الصين اهتمامًا غير مسبوق لبحث وتطوير الطائرات بدون طيار ، وشهدت الصناعة سرعة تطوير غير مسبوقة. الأول هو عدد المنتجات التي تظهر. في معرض Zhuhai الجوي 2010 ، عرضت الصين أكثر من 25 نوعًا من الطائرات بدون طيار. لم تقدم الصين مفهوم الطائرات بدون طيار إلا في معرض تشوهاى الجوي قبل بضع سنوات. حتى في معرض تشوهاي الجوي الأخير ، لم تعرض الصين سوى عدد قليل من الطائرات بدون طيار. والثاني هو انفجار الشركات المعنية. علاوة على ذلك ، انتقلت منتجات الطائرات بدون طيار المحلية بنجاح إلى الخارج. أوامر التصدير لسلسلة ASN UAV من Xi&# 39 ؛ مجموعة ASN Technology Group ،" ؛ Rainbow" ؛ الطائرات بدون طيار التابعة للأكاديمية الحادية عشرة لعلوم وتكنولوجيا الفضاء ، و" ؛ Winged Dragon" ؛ تم التوقيع على الطائرات بدون طيار لمجموعة AviC Chengfei على التوالي.
من حيث السوق العالمية ، وفقًا لتقرير تحليل توقعات الطلب على السوق والتخطيط الاستراتيجي للاستثمار في صناعة الطائرات بدون طيار الصينية&# 39 ؛ s من 2014 إلى 2018 الصادر عن معهد أبحاث الصناعة الاستباقية ، فإن حجم السوق العالمي للطائرات بدون طيار r& ؛ (د) والمشتريات حوالي 5-6 مليار دولار أمريكي سنويًا ، والتي ستنمو بشكل مطرد بمتوسط سنوي يبلغ حوالي 10 ٪ في السنوات العشر القادمة.
كما هو الحال في الخارج ، يتركز الطلب المحلي على الطائرات بدون طيار في الجيش. يأتي الطلب في السوق على الطائرات بدون طيار العسكرية بشكل أساسي من الاستطلاع بدون طيار والطائرات بدون طيار المستهدفة. تم الانتهاء فقط من عدد قليل من أنواع الاستطلاع بدون طيار ولا تزال في المرحلة التجريبية. يتراوح سعر الوحدة لنظام الطائرات بدون طيار المدني النموذجي في الصين من مئات الآلاف إلى ملايين اليوانات ، بينما يتراوح سعر الوحدة لنظام الطائرات بدون طيار العسكري غالبًا من عشرات الملايين إلى أكثر من 100 مليون يوان ، ممثلة بـ" ؛ Winged Dragon&مثل ؛ -1 الطائرات بدون طيار من AVIC.
وفقًا لحالة الشراء في السنوات الأخيرة ، يُقدر مبدئيًا أن حجم المبيعات السنوية لسوق الطائرات بدون طيار المحلي ما يقرب من 500 مليون يوان ، والمبلغ الإجمالي الذي تم إنفاقه على R& ؛ D والمشتريات أقل من 1 مليار يوان كل عام ، التي تمثل فقط حوالي 0.5٪ من نفقات الدفاع السنوية. بالقياس على هذا ، فإن المستوى الحالي لتطبيق الطائرات بدون طيار في الصين يعادل فقط مستوى الولايات المتحدة في أوائل التسعينيات. تعني نقطة البداية المنخفضة هذه أيضًا أن مساحة التطوير المستقبلية لسوق الطائرات بدون طيار المحلية يمكن أن يكون لها توقعات أكبر. قدم الاستخدام الناجح للطائرات بدون طيار وتطويرها من قبل الجيش الأمريكي في العقد الماضي مثالًا جيدًا للبلدان في جميع أنحاء العالم.
يعتقد تحليل معهد الصناعة التطلعي ، على الرغم من أنه ليس كافيًا للمركبة الجوية غير المأهولة (uav) بعد عام 2000 في قفزة محلية أمريكية ، جميع الشروط المطلوبة ، لكننا نعتقد أنه مع تقدم الميكنة وبناء المعلومات ، ما يصل إلى 3-5 سنوات ، ستدخل الطائرات بدون طيار المحلية عملية شراء الدُفعة والتطبيق في مجال المرحلة ، ومن المتوقع أن يزيد حجم السوق عن المتوقع لتحقيق أكثر من 30 ٪ من متوسط النمو السنوي للبلد&# 39 ؛ تسارع.
